长汽转债2022年为何一直跌

1. 长汽转债2022年为何一直跌

长城汽车股份有限公司于2021年6月10日公开发行的面值总额为35亿元的A股可转换公司债券（以下简称“长汽转债”）自2022年6月10日起开始调整转股价格为37.89元/股。尽管长汽转债面临调整，但在2022年以来的交易中却持续下跌。下面将通过多个相关的内容解析长汽转债2022年一直走低的原因。

2. 横盘时间过长会导致下跌

长汽转债2022年一直走低的原因之一是其长时间处于横盘状态。横盘持续时间越久，多头力量就会消耗得越大，这对于股价的上涨不利。横盘的时间越长，市场波动性越小，投资者交投不积极，导致股价走势走低。

3. 周四容易出现大阴线

根据交易惯例，周四往往容易出现大阴线。这种现象也对长汽转债造成了压力，因为大阴线往往会引发市场调整，导致股价下跌。所以，长汽转债在周四面临较大的调整风险。

4. 市场整体压力导致转债承压

由于权益整体承压，中证转债周K线连续第6周收阴，这对于长汽转债等转债品种也带来了较大的压力。为了规避风险，投资者倾向于选择高防御的债性标的，这导致了转债的溢价率上升。由于伴随正股下跌，债性标的的弹性进一步被削弱，转债的走势受到了压制。

5. 皮卡市场下滑影响长汽转债

乘联会统计数据显示，2022年4月份皮卡市场销量下降了32%，而长汽转债正好与长城汽车相关。由于皮卡市场的不景气，长城汽车的销售压力加大，这对于长汽转债的走势产生了负面影响。

6. “汽模转2”转股减少

“汽模转2”是指长城汽车公司发行的另一只转债。根据数据显示，在2022年第四季度，“汽模转2”的转股数量减少了160张，这表明投资者对于转股的意愿减弱。这也对长汽转债的走势产生了一定的影响。

7. 长城汽车近两年的行情

通过回顾长城汽车近两年的行情可以看出，该公司的销售情况并不稳定。尽管发布了一系列新车型，如“长城炮”、第三代H6和哈弗大狗等，但面临的市场竞争压力依然较大。对于长汽转债来说，长城汽车的不稳定业绩对其走势产生了一定的影响。

8. 企业收益现金流折现影响转债价格

企业收益现金流折现是影响长汽转债价格的因素之一。随着存续期的不确定性增加，越往后的现金流折现值会越小。在较长的周期内，可以假设企业收益现金流折现加上当时被收购的合理市价，这将影响长汽转债的定价。

9. 转债价格回撤到位后有反转可能

转债价格回撤是长汽转债下跌的一个阶段。通常情况下，转债价格回撤需要达到70%以上，甚至75%以上，才可能是回调到位，并且出现反转。当前，长汽转债的溢价率并不算特别高，如果转债跌至118元，将有巨大的上涨空间。如果正股出现反转，长汽转债的持有者有望获得正收益。